Category: история

rs

Как я делал шрифтовую вывеску для РЖД

09:52 20.01.2018
Как я делал шрифтовую вывеску для РЖД

Однажды, году в 2013, мне довелось делать вывеску и навигацию для одной из железнодорожных станций в Ленинградской области с прекрасным названием «Апраксин».

Милейшее атмосферное место, в котором какой-то меценат построил храм и под это дело сделал порядок на всей близлежащей территории. Включая дорожки, газоны, и сам вокзал станции. Я был искренне уверен, что для РЖД что-то значит историческое наследие, контекст и так далее. На самом деле, конечно, нет и пост у Варламова тому пример. Он сподвиг меня написать о том, как я безуспешно попытался спасти фасад станции «Апраксин» от корпоративной идиотии РЖД.

На самом деле задача была простейшей: Съездить на эту станцию вживую на электричке, взять гайдлайн и после обмера фасада на месте сделать макет, соблюдая все шрифты и отступы, как сказано в правилах фирменного стиля РЖД. Никаких различий между панельным бараком и классицистическим историческим зданием этот гайдлайн не предлагает. Вариант размещения вывески всегда только один. Есть, конечно, вот такая приписка «При размещении названия вокзала и логотипа ОАО „РЖД“ следует учитывать архитектурные особенности зданий вокзалов и требования к историческим сооружениям.», но никто не хочет с этим заморачиваться. Ни один менеджер не сумеет утвердить и не возьмёт на себя ответственность, если дизайнер отклонится от гайдлайна в соответствии с историческими особенностями здания.

При этом в Ленинградской области на старых вокзалах ещё сохранились исторические станционные названия, выполненные великолепными историческими шрифтами, которые радуют глаз, соответствуя по пропорциям и стилю архитектуре зданий.

Я взялся за работу и, сделав вывеску по гайдлайну за 10 минут, решил сделать свой шрифтовой вариант написания станции, который бы соответствовал контексту, историческом окружению здания и географическому разположения неподалёку от Санкт-Петербурга.

Подробно изучил, что это за место и в честь кого названо. Мои догадки подтвердились — этой землёй когда-то владели графы Апраксины (привет знаменитому Апраксину двору в Петербурге), одна из старейших династий.

Было бы странно станции, названной в честь таких исторических личностей, иметь название, набранное корпоративным шрифтом РЖД, лишённым, какого-либо историзма. Даже не важно, какое здание. Важно, что сама местность и территория исторические. Такие места важно находить и подчёркивать их идентичность. Тогда люди будут их любить и гордиться ими.

После изучения исторических вывесок других станций, я сформировал образ малоконтрастной антиквы, стилизованной под конец 19 века, с петербургском духе. Причём, название сделал капителью, т. к. ни о каких строчных буквах на таких вокзальных зданиях просто не могло быть и речи. И получилась вот такая вывеска. Это очень быстрый эскиз, который я попытался защитить:

Просто сравните ощущение, насколько чужеродно и бесхарактерно выглядит обычный современный гротеск, который предлагает размещать РЖД на любых своих зданиях по всей стране

Мне никак не удалось переубедить и спасти здание от стандартного шрифтового шаблона РЖД. Ответ был прост: «...придется согласовывать и доказывать что здание является историческим. Коим оно, как я поняла не особо и является. Делаем как у РЖД...»

В итоге получилось вот так, а точнее, никак.

Мне даже не удалось убедить убрать из названия слово «станция». Без которого и так понятно, что это станция. Потому главное название так и осталось мелким и незаметным на фасаде, среди другого бессмысленного мусора. Причём, по центру фасада красуется слово «станция», а название «Апраксин» где-то сбоку, в тени, потому что никак иначе скомпоновать информационный блок гайдлайн не позволяет. И, как я писал выше, никто не заинтересован в лишних согласованиях. Пока согласования вызывают головную боль и гайдлайн не предусматривает вольности дизайнера, так и будет продолжаться.

Вывод этой истории неутешительный. Неповоротливость такой корпоративной машины, как РЖД, даже при такой глубокой мотивированности и инициативности исполнителя, как я, не позволяет сделать хорошо. Это просто невозможно!
Рад, что в итоге не получилось как с вокзалами из постов Варламова и здание станции в 2013 не покрасили в серые фирменные цвета РЖД. Тогда абсурдность такого действия была очевидна даже представителям РЖД. Сегодня маразм дошёл уже до этой стадии... Так что за Апраксин я вновь переживаю, чтобы в будущем с ним не сотворили нечто подобное.

Всю остальную навигацию на территории, платформах, внутри здания, получилось проконтролировать до последней таблички и за них мне не стыдно. Где было незаметно, везде старался делать лучше, чем по гайдлайну. Хотя гайдлайн для навигации снова же печальный и не даёт нормально сделать ни одного навигационного улучшения. В нём не учитывается ни расстояние до зрителя, ни ракурс — главное, чтобы все размеры были кратны друг другу в нужной пропорции. Жаль, что всех всё устраивает...



______________

Открыть оригинал записи в моём автономном блоге

.
rs

Как я делал шрифтовую вывеску для РЖД

09:52 20.01.2018
Как я делал шрифтовую вывеску для РЖД

Однажды, году в 2013, мне довелось делать вывеску и навигацию для одной из железнодорожных станций в Ленинградской области с прекрасным названием «Апраксин».

Милейшее атмосферное место, в котором какой-то меценат построил храм и под это дело сделал порядок на всей близлежащей территории. Включая дорожки, газоны, и сам вокзал станции. Я был искренне уверен, что для РЖД что-то значит историческое наследие, контекст и так далее. На самом деле, конечно, нет и пост у Варламова тому пример. Он сподвиг меня написать о том, как я безуспешно попытался спасти фасад станции «Апраксин» от корпоративной идиотии РЖД.

На самом деле задача была простейшей: Съездить на эту станцию вживую на электричке, взять гайдлайн и после обмера фасада на месте сделать макет, соблюдая все шрифты и отступы, как сказано в правилах фирменного стиля РЖД. Никаких различий между панельным бараком и классицистическим историческим зданием этот гайдлайн не предлагает. Вариант размещения вывески всегда только один. Есть, конечно, вот такая приписка «При размещении названия вокзала и логотипа ОАО „РЖД“ следует учитывать архитектурные особенности зданий вокзалов и требования к историческим сооружениям.», но никто не хочет с этим заморачиваться. Ни один менеджер не сумеет утвердить и не возьмёт на себя ответственность, если дизайнер отклонится от гайдлайна в соответствии с историческими особенностями здания.

При этом в Ленинградской области на старых вокзалах ещё сохранились исторические станционные названия, выполненные великолепными историческими шрифтами, которые радуют глаз, соответствуя по пропорциям и стилю архитектуре зданий.

Я взялся за работу и, сделав вывеску по гайдлайну за 10 минут, решил сделать свой шрифтовой вариант написания станции, который бы соответствовал контексту, историческом окружению здания и географическому разположения неподалёку от Санкт-Петербурга.

Подробно изучил, что это за место и в честь кого названо. Мои догадки подтвердились — этой землёй когда-то владели графы Апраксины (привет знаменитому Апраксину двору в Петербурге), одна из старейших династий.

Было бы странно станции, названной в их честь иметь название, набранное корпоративным шрифтом РЖД, лишённым, какого-либо историзма. Даже не важно, какое здание. Важно, что сама местность и территория исторические. Такие места важно находить и подчёркивать их идентичность. Тогда люди будут их любить и гордиться ими.

После изучения исторических вывесок других станций, я сформировал образ малоконтрастной антиквы, стилизованной под конец 19 века, с петербургском духе. Причём, название сделал капителью, т. к. ни о каких строчных буквах на таких вокзальных зданиях просто не могло быть и речи. И получилась вот такая вывеска. Это очень быстрый эскиз, который я попытался защитить:

Просто сравните ощущение, насколько чужеродно и бесхарактерно выглядит обычный современный гротеск, который предлагает размещать РЖД на любых своих зданиях по всей стране

Мне никак не удалось переубедить и спасти здание от стандартного шрифтового шаблона РЖД. Ответ был прост: «...придется согласовывать и доказывать что здание является историческим. Коим оно, как я поняла не особо и является. Делаем как у РЖД...»

В итоге получилось вот так, а точнее, никак.

Мне даже не удалось убедить убрать из названия слово «станция». Без которого и так понятно, что это станция. Потому главное название так и осталось мелким и незаметным на фасаде, среди другого бессмысленного мусора. Причём, по центру фасада красуется слово «станция», а название «Апраксин» где-то сбоку, в тени, потому что никак иначе скомпоновать информационный блок гайдлайн не позволяет. И, как я писал выше, никто не заинтересован в лишних согласованиях. Пока согласования вызывают головную боль и гайдлайн не предусматривает вольности дизайнера, так и будет продолжаться.

Вывод этой истории неутешительный. Неповоротливость такой корпоративной машины, как РЖД, даже при такой глубокой мотивированности и инициативности исполнителя, как я, не позволяет сделать хорошо. Это просто невозможно!
Рад, что в итоге не получилось как с вокзалами и здание станции в 2013 не покрасили в серые фирменные цвета РЖД. Сегодня маразм дошёл уже до этой стадии... Так что за Апраксин я вновь переживаю, чтобы в будущем с ним не сотворили нечто подобное.

Всю остальную навигацию на территории, платформах, внутри здания, получилось проконтролировать до последней таблички и за них мне не стыдно. Где было незаметно, везде старался делать лучше, чем по гайдлайну. Хотя гайдлайн для навигации снова же печальный и не даёт нормально сделать ни одного навигационного улучшения. В нём не учитывается ни расстояние до зрителя, ни ракурс — главное, чтобы все размеры были кратны друг другу в нужной пропорции. Жаль, что всех всё устраивает...



______________

Открыть оригинал записи в моём автономном блоге

.
rs

Зачем нужны засечки — 1

22:00 24.06.2014
Зачем нужны засечки — 1
Каждый из шрифтов обладает определёнными характеристиками и качествами, которые в одной ситуации «спасут мир», а в другой «разрушат». Это первый пост из серии о важных характеристиках шрифтов (засечки, контраст, выносные элементы и т. д.) и том, как они влияют на особенности типографики. Существует бесчисленное множество версий, какие шрифты лучше для набора текста (антиквы, гротески, брусковые, и прочая и прочая). Все в чём-то правы и почти всегда не правы в своей категоричности. Попробую тут добавить объективности. Сегодня речь пойдёт о засечках. Я расскажу откуда они появились, зачем были нужны раньше и зачем нужны сейчас, как они влияют на типографику, когда уместно их использование, а когда лучше обойтись без них.

Во время проведения мастер-классов перед разными аудиториями (от профессиональных дизайнеров до обычных обывателей), практически никто не может твёрдо ответить, зачем же нужны засечки. Что они дают дизайнеру и чего лишают?
Хотя сформулированный ответ на этот вопрос должен давать любой графический дизайнер, как 2х2. Конечно со шрифтами всё не так очевидно и однозначно. Своей серией статей я постараюсь, чтобы вы смогли сами сделать выводы и сформировать свою точку зрения. Чтобы в будущем вместо того, чтобы «играть со шрифтами», вы сразу представляли, какой шрифт нужно использовать для определённой задачи.

Эта статья рассчитана на достаточно широкий круг читателей, так что возможно какие-то вещи вам покажутся очевидными. Целью было собрать как можно более обширный материал по теме со всех точек зрения, чтобы у вас был источник, к которому можно будет при надобности вернуться или на который вы всегда сможете сослаться.

Постараюсь избежать долгих рассуждений про историю засечек, чтобы поскорее перейти к самому интересному: функциональной части о применении шрифтов с засечками в современном типографическом мире. Выводы и рекомендации основаны на моём личном опыте, а так же критике различных книг и статей о шрифтах, так что, возможно, кому-то выводы могут показаться слишком субъективными. Заранее извините — чистой истины не бывает.

Эта запись будет полезна для практикующих дизайнеров, студентов-графиков, тех, кто начинает глубоко погружаться в шрифтовой мир, но упустил из виду информацию о природе засечек и всем тем, кому интересны шрифты и работа с ними.

Для начала ответьте на вопрос, что появилось раньше? Шрифты с засечками или без? Гротески или антиквы?
При всей очевидности, мнения у аудитории, когда я задаю этот вопрос, разделяются на две равные части. Или чаще большинство говорит, что антиквы появились первее. Многие привыкли так считать, потому что прочитав большинство литературы по типографике, складывается именно такое мнение. Даже слово «антиква» — переводится как «древний». А «гротеск», ближе всего означает от «необычный» до «уродливый», что подразумевает новизну таких шрифтов. Действительно современные гротески появились совсем недавно, но это не значит, что антиквы (если коротко — шрифты с контрастом или засечками) появились раньше. Про антиквы и гротески я ещё напишу отдельную заметку, ну а пока давайте вернёмся к засечкам.

Посмотрите на один из первых гротесков, которому 2500 лет. Греческий дедушка нашей современной письменности:

Греческое капитальное письмо. 5-4 в. до Н.Э.
Засечки отсутствуют. Форма букв соответствует геометрическим фигурам. Буквы моноширинные.

Видите основные недостатки?
Буквы имеют одинаковые пропорции, из-за чего отсутствует ритм, а соответственно и удобочитаемость. Но главное — греческий капитальный шрифт не держит строку. У букв неравномерные окончания штрихов и сами буквы расположены достаточно хаотично. Тут пока ещё отсутствует понятие интерлиньяжа, а есть только равномерное заполнение формата. Некоторые штрихи букв слишком длинные, другие наоборот слишком короткие.

Конечно такой хаос не подходил римлянам, когда с расцветом своей империи они позаимствовали греческую письменность и алфавит. И вот тогда для уравновешивания формы букв и придания им законченной формы, они придумывают первые засечки:

Переходная ранняя форма римского капитального шрифта. 3-1 в. до Н.Э.
Появляются первые засечки. Буквы начинают иметь разную ширину в зависимости от конструкции.

Такие же засечки появляются в раннем греческом капитальном шрифте в 1в. до Н.Э.

Первые засечки имели клиновидную форму и повторяли угол окончания штриха. Эта форма засечек лично мне напоминает шумерскую клинопись, 3000 до Н.Э., хотя вряд ли она как-то могла повлиять на римлян.

Спустя век, римляне совершенствуют греческий «геометрический гротеск» и превращают его именно в тот самый антиквенный римский капитальный шрифт

Римский капитальный монументальный шрифт. 1 век до н.э.
Появляются полноценные засечки. Пропорции букв уточняются. Появляется заметный контраст основных и соединительных штрихов.

Буквы вырезались в мраморе и их форма полностью следует логике письма плоским инструментом (кисти в данном случае, которой писались буквы, перед тем, как их начнут вырезать).
Этот шрифт можно назвать идеальным. В нём выверен контраст и оптические особенности восприятия букв. Буквы разделены на группы по пропорциям. Засечки заканчиваются не только красиво, но так же под правильным углом и идеально держат строку.

Про «Траян» уже сказано больше, чем про все остальные шрифты, поэтому без лишних слов ещё несколько примеров:

Первое фото — анализы Луки Пачоли и Леона Альберти. На втором — геометрический анализ построения, сделанный Леонардо да Винчи. Третье — современная каллиграфическая интерпретация, сделанная Клаудио Гилом.

Но, несмотря на свою идеальность, это сложный шрифт. Для написания одной буквы требовалось большое количество движений руки, много старания и мастерства (не каждый мог освоить такое письмо). Так же для удобочитаемости прописных знаков капитального шрифта требовались большие межбуквенные расстояния, что делало его слишком дорогим, т. к. бумаги тогда не было и книги (кодексы) писались на дорогих папирусах и пергаменте. Поэтому этот шрифт так и остался в камне и в скором времени был забыт до ренессанса.

Потребовался более экономный шрифт, который был бы компактнее и при этом быстрее воспроизводим.
Так появляется римское капитальное квадратное письмо, которое использовалось для написания книг в I-III веках.

Римское квадратное письмо. I-III вв.

Любопытный шрифт, с высоким контрастом (1:4). Прописные буквы вновь становятся практически моноширинными. Засечки минимальны либо отсутствуют вовсе. Да они практически и не требуются, потому что чёткие окончания жирных штрихов и без них хорошо выдерживают линию строки.
Квадратные капиталы — хороший вид письма и его влияние заметно, к примеру, в современных классицистических антиквах.

Итальянское письмо продолжает видоизменяться и адаптироваться под нужды времени. Так параллельно с квадратным шрифтом появляется более простая и убористая форма письма — рустика. «Рустика» дословно переводится как «деревенский, крестьянский». Если квадратное письмо и римский капитальный шрифт были официальными, то рустикой писали во всех сословиях. И знать, и бедняки.

Рустичное письмо I-III века.
Быстрое и очень компактное письмо. Обратный контраст. Узкие знаки. Массивные засечки. Появляется большое количество лигатур. В поздних формах рустики (V-VIв.) возникают выносные элементы и росчерки.

Этим письмом было легче научиться писать — большинство букв писалось не отрывая руки в 1-3 движения. Шрифт был экономнее и убористее. На одном листе можно было уместить большое количество текста, благодаря обратному контрасту основные штрихи — тонкие, а соединительные — широкие и ширину знака можно варьировать и делать шрифт ещё компактнее.

Очень красивый каллиграфичный шрифт, при этом очень функциональный и удобочитаемый. Благодаря массивным засечкам — строка держалась превосходно и писать рустикой можно было совсем без интерлиньяжа.

Красиво

Убористо

Мы приблизились к концу первой исторической части, но прежде, чем я закончу, ещё один вопрос: Какие шрифты вам напомнила рустика? Надеюсь, угадали правильно. Акцидентные шрифты 19 века, которые у нас принято называть итальянскими. И шрифты с обратным контрастом, которые становятся популярными в последние годы. С них я начну следующую часть, а пока вот вам для закрепления засечки, о которых я сегодня вёл речь. Вспомните по памяти?

Какие выводы о предназначении засечек вы можете сделать уже сейчас? Чем они полезны? Где шрифты с засечками вы будете использовать в следующий раз?

Продолжение следует. В следующий раз продолжу строить исторические параллели между шрифтами 6-15 века и в конце перейду к современным формам шрифтов и засечек.


______________

Открыть оригинал записи в моём автономном блоге

.